【7月24日，意大利】在2022赛季WTCR房车世界杯意大利站正赛开赛前，领克车队经历了严重的爆胎事故，素来以车手安全为第一要义的领克车队遗憾宣布退出本站比赛。
在本赛季WTCR房车世界杯德国站中，全部车辆在练习赛时均遇到轮胎分层脱离情况。排位赛结束后，为了保证车手安全，国际汽联和WTCR主办方经过商议决定取消德国站两回合正赛的比赛。
7月24日意大利站，领克车队遇到了与德国纽伯格林站相同的轮胎安全问题。车队测试时轮胎再次出现分层脱离现象，更是在自由练习时导致领克车手伊万·穆勒在赛道二号弯以225公里/小时的速度冲出赛道，危险至极！之后，工程师团队确认了短程比赛的可行性后，继续参加了7月23日的排位赛。
一直以来，领克03 TCR都是WTCR比赛中最重的赛车。这意味着与其他所有赛车相比，领克车队遭受轮胎缺陷所带来的影响会更早、更频繁且更严重。
此次正赛开始前，领克车队出于车手安全考虑，建议国际汽联和WTCR的组织方采取立刻且有效的措施，以保证车队和车手能够安全完成比赛。但遗憾的是，没有被赛会采纳。在第一回合正赛期间，其他车队陆续出现爆胎现象，这也在一定程度上印证了领克车队的担忧。 当天，赛道温度高达65°，开赛不到10分钟，本田车队就出现了爆胎情况。随后，奥迪等车队也陆续出现爆胎现象。
一直以来，车手的安全都是领克车队摆在第一位的考虑因素，领克车队不会在事关生命安全的原则性问题上有任何动摇。虽然本站遗憾退赛，但在后续的赛事中，领克车队依然会在赛场上全力以赴展现中国速度，中国温度。
关于领克
领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。
2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。
成立五年来，领克以“挑战惯例”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型车电气化模块架构； BMA EVO小型车架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品序列。
在中国市场，领克累计销量已突破70万台，在国际市场，领克已经实现整车出口欧洲常态化，亚太计划首站落地科威特，让领克在全球市场迈出更加坚实的一步。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。
